Peugeot HYmotion3 Evolution

Konsep Peugeot HYmotion3 Evolution merupakan pengembangan dari konsep sebelumnya yaitu Konsep Peugeot HYmotion3 Compressor. Bisa dibilang sebenarnya konsep motor ini adalah versi tak beratap dari Peugeot HYmotion3.

Pada dasarnya konsep ini adalah sebuah konsep 89motor Hybrid. Konsep sekuter ini memiliki motor listrik pada kedua roda depannya dan sebuah naturally aspirated engine pada bagian belakang. Dan untuk memungkinkan kedua roda depan dapat bersandar, suspensi pada roda depan menggunakan sistem deformable parallelogram dengan damper yang melintang.

Konsep ini juga menggunakan sistem pengereman canggih yang menggabungkan sistem ABS dengan sebuah sistem pengereman integral yang disebut PBS yang bertindak secara bersamaan antara 2 roda depan dengan roda belakang.

Dengan kata lain sistem ini merupakan sistem pengereman yang menggunakan 3 cakram, dimana pengereman pada roda depan sekaligus dapat menghasilkan energi listrik untuk mengisi baterai. Dengan konstruksi seperti ini memungkinkan konsep motor Peugeot ini dapat mengurangi jarak pengereman sekitar 30% jika dibandingkan dengan sekuter dengan rem biasa.

Mesin bensin yang berada di bagian belakang mampu menghasilkan tenaga hingga 41 tenaga kuda. Ini merupakan mesin 300cc terbaru yang terhubung dengan kompresor, sehingga mampu menghasilkan tenaga setara dengan motor 500cc, dan jumlah CO2 yang lebih sedikit.

Sementara dua buah motor listrik yang ada disetiap roda depan yang menggunakan baterai lithium ion mampu menghasilkan output 2x3 kW, dan dapat mengisi ulang secara otomatis pada saat terjadi pengereman.

Akibatnya tidak ada hubungan mekanikal antara bagian depan dengan bagian belakang. Semuanya dikontrol melalui sistem elektronik yang bekerja untuk mendukung kinerja konsep motor Peugeot HYmotion3 Evolution ini.

Referensi : diseno-art

Konsep motor Victory Core

Konsep motor Victory Core merupakan sebuah konsep motor yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2009 di ajang New York International Motorcycle Show. Konsep ini terlihat unik karena terkesan lebih menonjolkan komponen dasarnya daripada estetika desain tampilannya.

Terinspirasi dari "Bobber-style" motorcycles, konsep ini memang pas dengan namanya "Core" yang dapat diartikan sebagai "inti dasar". Yeah, Victory Core memang lepas dari desain body motor pada umumnya dan terkesan terbentuk dari inti sebuah kendaraan tanpa arsitektur body yang nyeleneh ala motorsport ataupun body kokoh ala naked bike.

Konsep motor ini menggunakan mesin 1731cc (106ci) V-twin yang terhubung dengan 6-speed transmission dengan belt final drive. Blok mesin sengaja didesain terlihat sepenuhnya dengan dibingkai 5 potong tempered aluminium chassis yang membuatnya terkesin sangat berseni. Bingkai cor aluminium yang unik dibuat dengan menuangkan aluminium cair di atas cetakan pasir, yang dihapus setelah pengecoran selesai.

Konsep Victory Core juga dilengkapi dengan lampu LED untuk lampu kepala, lampu rem, dan lampu sign. Jok-nya sendiri dibuat klasik single jok yang terbuat dari kayu mahoni Afrika.

Untuk bagian remnya, konsep motor ini menggunakan Brembo Brake dan cakram ganda 320 mm serta 4 buah piston calipers dibagian depan. Untuk rem bagian belakangnya digunakan cakram tunggal 240 mm.

Suspensi bagian depan menggunakan WP 48mm USD forks. Bagina belakangnya belum ada konfirmasi, tetapi dikatakan memiliki kenyamanan yang tidak kalah baik. Cukup mengesankan bukan???

Referensi : diseno-art.

Konsep motor masa depan Saline Airstream

gambar diambil dari : yankodesign.com

Konsep motor Saline Airstream yang didesain oleh Vincent Montreuil, Julien Clément, Thomas Duhamel, Benoît Ponton, Pierrick Huart untuk Les Triplettes de Bonneville terlihat cukup menarik untuk kita tilik lebih dalam.

Dengan frame yang terbuat dari Magnesium Alloy, body motor konsep ini didesain cukup aneh. Stang dibuat membengkok ke bawah, single jok super ceper, fork depan berbentuk horizontal yang aneh, dan oops dimana tangki bahan bakarnya???

Ya---Ha... tidak ada satupun sampah kecil yang berpikir konsep motor ini menggunakan mesin bensin bukan??? Yup, konsep motor ini menggunakan mesin MDI Air Compression, 3 gas cylinders. Lihat baik-baik 3 buah tabung hitam yang ada di bawah jok!!!

Memang agak susah membayangkan bagaimana rasanya mengendarai motor dengan desain yang demikian ini. Namun jika dilihat lebih teliti, kita dapat menemukan bahwa sistem aerodinamika konsep motor ini terlihat sangat baik.

Bodynya yang disusun membungkuk sepertinya akan mengurangi daya dorong angin dari arah depan. Yang artinya hambatan udara akan semakin kecil dan laju motor akan semakin lancar. Memungkinkannya melaju dengan kecepatan super dengan kestabilan yang tetap terjaga. Namun konsekuensinya mungkin punggung anda akan terasa lebih cepat capek.

Konsep BMW D1200R

Konsep BMW D1200R merupakan konsep motor BMW yang berupa prototype yang didesain oleh dua desainer otomotif Pablo Gonzalez de Chaves dan Carlos Beltran. Konsep motor BMW ini berbasis pada mesin yang sama yang digunakan pada BMW R1200R. Hanya saja ada beberapa pembaharuan pada chasis depan, suspensi depan dan tampilan body.

Untuk chasisnya, konsep motor BMW ini dibuat dari bahan milled aluminum. Serta memiliki desain rem depan yang mirip dengan milik Buell XB12, dan lampu LED. Untuk suspensi depannya terlihat mirip dengan desain milik Foale dan Parker, dan sengaja didesain terbuka untuk menampakkan kegarangannya.

Untuk menyelesaikan prototipe ini dibutuhkan waktu sekitar satu tahun. Dimulai dengan pemasangan sensor pada BMW R1200R kemudian membawanya melaju di Trek untuk mendapatkan beberapa data yang dibutuhkan. Setelah data terkumpul, barulah proses perombakan total dimulai.

Konsep BMW Wahnsinn

Konsep BMW Wahnsinn merupakan sebuah konsep yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2003 lalu yang didesain oleh Jiro Arborgh yang dibantu para desainer dari BMW Motorrad. Wahnsinn sendiri diambil dari bahasa Jerman yang artinya "Gila". Yeah mungkin konsep motor ini terlahir dari sebuah ide gila dari seorang Jiro Arborgh.

Konsep BMW Wahnsinn ini merupakan sebuah konsep motor bertenagakan fuel cell yang lebih dikhususkan untuk perjalanan area perkotaan. Desain dari motor ini dimaksudkan untuk menerapkan sebuah teknologi yang canggih, tetapi tetap mempertahankan esensi dari sepeda motor konvensional.

Konsep motor ini sendiri merupakan sebuah konsep motor yang cukup menarik yang menerapkan hal-hal yang tidak biasa dalam penampilannya seperti yang bisa anda lihat digambar. Body, jok, dan penutup mesin didesain dengan sangat ramping dan bersih dimana menyembunyikan sebagian besar tampilan garang yang biasa dilihat dari blok mesin yang tampak dari samping.

Untuk bagian belakangnya, konsep BMW Wahnsinn ini  dilengkapi dengan lampu rem inovatif yang mengelilingi knalpot tunggal yang terletak tepat di bawah jok.

Konsep motor KruzoR

Konsep motor KruzoR merupakan sebuah konsep motor hybrid cruiser bertenaga besar yang didesain untuk menaklukkan jalan raya. Posisi dari handlebar, pijakan kaki, serta jok didesain agar anda bisa mengendarainya seperti ketika mengendarai motorsport.

Meskipun begitu, lengan akan sedikit lebih memanjang. Posisi jok juga didesain sedikit lebih rendah dan mempunyai sudut yang nyaman pada punggung tanki yang memungkinkan anda untuk dapat sedikit bersantai dan bersandar pada punggung tangki.

Dengan penggunaan roda hubles dan tampilan samping yang minimalis tidak garang seperti naked bike, konsep motor KruzoR ini akan berjalan lebih baik daripada sepeda motor-sepeda motor yang saat ini telah ada. Selalin itu, penggunaan ban lebar akan membuat tampilannya semakin meyakinkan  seperti sepeda motor batman.

Pijakan kaki didesain dengan sudut yang memungkinkan kaki untuk bersandar santai padanya berbeda dengan model pijakan kaki yang digunakan pada motr jaman sekarang. Yeah secara tampilan saya rasa konsep motor KruzoR karya Chris Stiles ini sangat "Garang". ^_^

Konsep Suzuki Nuda

Konsep motor Suzuki Nuda pertama terlihat pada ajang Tokyo Motor Show November 1986.Konsep motor dari Suzuki ini menggunakan mesin 750 cc yang sama dengan yang digunakan pada motor sport Suzuki GSX-R750.

Sehingga secara teori konsep Suzuki Nuda mampu menghasilakn tenaga hingga 175 mph. Tenaga yang dihasilkan dari mesin tersebut akan disalurkan ke kedua roda melalui single sided swingarms housing shaft drives yang digunakan pada konsep motor Suzuki ini. Sementara roda depan akan diputar oleh hub centre steering seperti yang terlihat pada Bimota Tesi 2D.

Konsep Suzuki Nuda ini adalah sebuah konsep motor eksperimental. So, tidak akan diproduksi secara massa meskipun pada dasarnya konsep motor ini bukanlah sekedar prototipe saja. Melainkan konsep motor ini memang sudah bisa berjalan dengan baik dengan mesin 750 cc nya. Bahkan sudah terbukti bisa mel;aju hingga kecepatan 280 km/jam.

Saat ini baru sebatas ini yang bisa saya informasikan tentang Suzuki Nuda ini. Jika anda punya informasi yang lebih detail lagi tentangnya, anda bisa memberitahu saya dengan berkomentar di kolom komentar. Terima Kasih ^_^

Dodge Tomahawk, motor paling cepat dan paling mahal di dunia...

Sebuah perusahaan yang bergerak dibidang otomotif di amerika, Dodge, memperkenalkan konsep motor mereka yang diberi julukan Dodge Tomahawk yang pertama kali dipertunjukkan pada perhelatan Detroit Auto Show pada 2003 lalu.

Konsep motor ini mengusung mesin 500 hp 8.3 litre V-10. Mesin yang sama dengan yang dipakai oleh mobil sport legendaris Dodge Viper. Secara teori, penggunaan mesin ini memungkinkan Dodge Tomahawk menghasilkan tenaga hingga 400 mph. Namun jika melihat tampilan motor yang bongsor dengan sistem aerodinamika yang bisa dibilang buruk, mungkin tenaga yang dihasilkan tidak akan sebesar itu.

Dodge Tomahawk ini menggunakan roda berpasangan untuk menjaga kestabilan saat melaju. Dalam uji simulasi konsep motor ini mampu melaju hingga kecepatan 400 km/jam. Bahkan sebelumnya beberapa analis automotif pernah memprediksi bahwa motor ini dapat melaju hingga 600 km/jam melihat mesin yang digunakan. Namun pada test drive nya, motor ini sudah tidak bisa dibelokkan pada kecepatan 240 km/jam. Dan jika dipaksakan belok maka dipastikan pengemudinya akan terpelanting.

Dodge Tomahawk hanya diproduksi terbatas dan saat ini tercatat sebagai sepeda motor paling mahal di dunia dengan harga $555.000. Namun sayangnya Dodge Tomahawk tidak mendapatkan ijin untuk dikendarai di jalanan umum. So, hanya bisa dikendarai di jalanan pribadi ataupun sirkuit balap.

Konsep Kawasaki ZZR-X

Konsep Kawasaki ZZR-X pertama kali diperkenalkan pada 2003 lalu di ajang Milan Motorcycle Show. Konsep motor Kawasaki ini didesain untuk motor turing berkecapatan tinggi. Namun bisa juga diubah menjadi model motor turing berkecapatan rendah dengan cara menaikkan layar dan protective fairing.

Model kaca depan yang bisa dinaik turunkan tersebut sedikit banyak akan membantu sistem aerodinamika motor ini. Misalnya pada saat anda ingin melaju dengan cepat, kaca depan diturunkan dan menyebabkan aliran udara mengalir dengan bebas seperti sistem aerodinammika motor sport. Dan ketika anda ingin berlambat-lambat anda menaikkannya yang menyebabkan aliran udara membentur bagian depan dalam jumlah banyak menjadikan laju kurang efisien.

Konsep Kawasaki ZZR-X juga dilengkapi dengan beberapa teknologi baru seperti radical cone-shaped, rim-mounted disk brakes yang didesain untuk pendinginan rem yang lebih efisien,bagasi yang cukup luas di bagian depan jok, dan juga sistem suspensi yang mumpuni untuk menopang body motor yang montok.

Konsep motor Suzuki Stratosphere

Konsep motor Suzuki Stratosphere merupakan motor konsep yang diperkenalkan oleh Suzuki pertama kali di ajang Paris Motor Show pada tahun 2005 lalu. Konsep motor ini menggunakan mesin 6 silinder 1100 cc yang di dashboardnya dilengkapi dengan layar LCD.

Untuk mengontrol tampilan di LCD, terdapat beberapa tombol di punggung tangki bahan bakar. Teknologi lain yang terdapat pada Konsep motor Suzuki Stratosphere ini adalah electronic wheel-lock,  keyless engine, dan in-helmet speakers dengan "hi-fi sound".

Untuk desainnya ada yang bilang bahwa konsep motor ini secanggih mekanisme jam tangan swiss dengan fairing aluminium, lampu kepala LED, electrically-adjustable windscreen, adjustable handlebars dan GPS. Namun saya rasa jok warna kuningnya terlalu mencolok mata. ^_^

Untuk masalah mesinnya, ada yang unik dari konsep motor ini. Konsep motor Suzuki Stratosphere memiliki sistem transmisi unik, dimana pada sistem transmisi tersebut rider dapat dengan mudah mengganti dari transmisi manual ke otomatis atau sebaliknya. Keren kan???

Meskipun konsep motor ini sudah diperkenalkan sejak 2005 lalu dan pernah digembar-gemborkan akan dilaunching pada 2009 lalu, tetapi pada kenyatannya sampai saat ini Konsep motor Suzuki Stratosphere ini masih berupa prototipe dan sepertinya memang tidak ada niatan untuk memproduksinya.

Konsep motor Yamaha MT-OS

Konsep motor Yamaha MT-OS pertama kali diperkenalkan di ajang Paris Motor Show yang diselenggarakan tahun 2005. Konsep motor ini sendiri berbasis pada Yamaha MT-01 yang bermesin 1670cc. Dan dengan berlandaskan filosofi yang ditanamkan pada seri MT ini, konsep motor Yamaha MT-OS didapuk untuk membawa tema yang lebih sporty.

Meskipun berbasiskan pada desain Yamaha MT-01, konsep motor ini membawa beberapa perubahan yang mencolok pada spesifikasi chasis dan desain body-nya meskipun mesin 1670cc nya tetap dipertahankan. Selain itu pada konsep Yamaha MT-OS ini juga ditambahkan beberapa fitur baru seperti half cowling (pelindung mesin yang terbuat dari baja) untuk proteksi gesekan dengan angin. tanki bahan bakar yang lebih besar serta mono tail ramping dengan knalpot di bawah jok untuk mengurangi beban.

Dengan desainnya yang demikian bisa dipastikan konsep motor Yamaha MT-OS akan memberikan sebuah pengalaman baru berkendara motor sport. Untuk mengetahui seberapa agresif desain dari konsep Yamaha MT-OS ini, anda bisa melihatnya sendiri di gambar yang sudah ada.

Konsep motor BMW IMME 1200...

BMW IMME 1200 merupakan sebuah konsep motor masa depan yang didesain oleh 2 orang mahasiswa berkebangsaan Perancis dari ISD (International School of Design). Konsep motor  BMW IMME 1200 ini sendiri menggunakan mesin yang sama dengan BMW R1200 yaitu mesin 1200 cc flat twin. Sedangkan nama IMME diambil dari pembuat sepeda motor asal Jerman yang sekarang sudah tidak eksis lagi.

Konsep motor ini sendiri mendapat respon positif dari pihak BMW sehingga mereka berkenan membantu membuatkan prototipe nya untuk dipamerkan di Intermot Motorcycle Show di Cologne tahun 2006 lalu. Selain itu konsep motor ini juga mendapatkan tempat di stand BMW selama perhelatan itu berlangsung.

Sebagai daya tarik yang unik dari konsep motor ini adalah bahwasanya semua part yang dibutuhkan untuk diijinkan melaju di jalanan umum seperti plat nomer, lampu, dan spion dapat dilepas dengan kunci starter. Sehingga sepertinya konsep motor BMW IMME 1200 ini sangatlah cocok bagi anda yang suka dengan sepeda motor 'pretelan'.